Para avaliar se também é necessário considerar a análise de segunda ordem numa análise dinâmica, o coeficiente de sensibilidade do deslocamento entre pisos θ é fornecido na EN 1998-1, secções 2.2.2 e 4.4.2.2. Este pode ser calculado e analisado com o RFEM 6 e o RSTAB 9.
Para a verificação do estado limite último, a EN 1998-1, secção 2.2.2 e 4.4.2.2, requer que o cálculo seja efetuado considerando a teoria de segunda ordem (efeito P-Δ). Este efeito pode não ser considerado apenas se o coeficiente de sensibilidade do deslocamento entre os pisos θ for inferior a 0,1.
Além das regras básicas de combinação da norma EN 1990, existem outras condições de combinação para ações em pontes rodoviárias especificadas na norma EN 1991-2 que devem ser tidas em consideração. O RFEM e o RSTAB fornecem combinações automáticas que podem ser ativadas nos Dados Gerais ao selecionar a norma EN 1990 + EN 1991-2. Os coeficientes parciais de segurança e os coeficientes de combinação em função da categoria de ação são predefinidos ao selecionar o respetivo anexo nacional.
Com os módulos adicionais RF-STABILITY ou RSBUCK para o RFEM e o RSTAB, é possível realizar análises de valores próprios para estruturas de barras para determinar os fatores do comprimento efetivo. Os coeficientes de comprimento efetivo podem então ser utilizados para o dimensionamento da estabilidade.
A verificação do estado limite de utilização também inclui ter em consideração a deformação permitida. O cálculo da deformação dos elementos estruturais de betão armado depende do facto de a secção observada estar ou não a fendilhar com a carga aplicada. O parâmetro de controlo indicado no RF-CONCRETE Deflect é o coeficiente de distribuição ζ.
Se a carga de vento for determinada para edifícios ou estruturas com assunção em simultâneo de pressão aerodinâmica e coeficientes de sucção a barlavento e sotavento, então a correlação da pressão do vento pode ser considerada nas zonas D e E das superfícies das paredes.
Für ein einfaches Beispiel eines Fachwerkbinders soll gezeigt werden, wie die Windbelastung in Abhängigkeit von der Völligkeit des Fachwerkes ermittelt werden kann.
O vento é a única carga climática que atua em todos os tipos de estruturas em todos os países do mundo, ao contrário da neve. A velocidade do vento depende da localização geográfica do edifício. Atualmente, esta é uma das principais razões para a necessidade de uma divisão regional (zona de vento) e de uma consideração da altitude estipulada nas normas locais; a variação das pressões dinâmicas em função da altura acima do solo para um local "normal" sem efeito de mascaramento deve também ser tida em consideração.
Este artigo descreve a determinação dos coeficientes de força utilizando uma carga de vento e o cálculo de um fator de estabilidade devido a encurvadura por flexão-torção.
No RFEM e no RSTAB existe a possibilidade de criar anexos nacionais com coeficientes parciais de segurança e coeficientes de combinação definidos pelo utilizador. Também podem ser transferidas para outros computadores.
Algumas estruturas de vigas compostas, tais como recipientes empilhados ou barras telescópicas retraídas, transferem as forças por atrito na ligação entre os componentes. A capacidade de carga de tais ligações depende da força axial efetiva perpendicular ao plano de atrito e dos coeficientes de atrito entre as duas superfícies de atrito. Por exemplo, quanto mais as superfícies de atrito são comprimidas, mais força de corte horizontal pode ser transferida pelas superfícies de atrito (atrito estático).
Para a verificação do estado limite último, a EN 1998-1, secção 2.2.2 e 4.4.2.2 [1], requer que o cálculo considere a teoria de segunda ordem (efeito P-Δ). Este efeito pode não ser considerado apenas se o coeficiente de sensibilidade do deslocamento entre os pisos θ for inferior a 0,1.
Devido à eficácia estrutural e aos benefícios económicos, as coberturas em forma de cúpula são frequentemente utilizadas para armazéns ou estádios. Mesmo que a cúpula tenha a forma geométrica correspondente, não é fácil estimar as cargas de vento devido ao efeito do número de Reynolds. Os coeficientes de pressão externa (cpe ) dependem dos números de Reynolds e da esbelteza da estrutura. A norma EN 1991-1-4 [1] pode ajudá-lo a estimar as cargas de vento numa cúpula. Com base nisso, o artigo seguinte explica como definir uma carga de vento no RFEM. As cargas de vento da estrutura apresentada na Figura 1 podem ser divididas da seguinte forma:carga de vento nas paredescarga de vento na cúpula
No RFEM e no RSTAB, os casos de carga podem ser combinados automaticamente através de coeficientes de combinação (coeficientes parciais de segurança) para determinar as situações de dimensionamento necessárias.
NCI para DIN EN 1993-6, parte 2.3.1, permite reduções dos coeficientes dinâmicos para valores ≧ 1,1. Somit dürfen für die Bemessung der Unterstützungs- beziehungsweise Aufhängekonstruktionen diese abgeminderten Auflagerlasten verwendet werden. Sofern in KRANBAHN der Nationale Anhang "DIN" gewählt wird und die dynamischen Faktoren ≧ 1,1 sind, wird diese Abminderung automatisch berücksichtigt.
RF-/Mast Belastung wurde mit den Kraftbeiwerten für abgerundete Profile bei vierseitigen Masten und für kantige Profile bei dreiseitigen Masten erweitert. Die Ermittlung der Kraftbeiwerte für abgerundete Profile erfolgt mit Hilfe der Reynolds-Zahl. Antigamente, só era possível utilizar os perfis arredondados para torres de quatro lados e os perfis de bordas quadradas para torres de três lados.